Колеса 14/17. Мотор YX-150-5 (с круглой крышкой грм, номинальный объем 145 куб. см). Замена масла каждые 5-10 часов, мотул 7100. Регулярная замена поршневой, сальников, подшипников и прочих расходников. Я второй хозяин. При мне прошел 160 часов. На 100 часах перебирал двигатель, менял коленвал, новый цилиндр, головку, шестерни кикстартера, вилку кпп, цепь грм. На 130 часах поставил новое сцепление. После последней замены поршневой прошел меньше 20 часов. Мотор с поршнем 56 мм. Отличается от 140 ходом поршня. За счет большего хода поршня имеет очень хорошую тягу на низах.
Дополнительно установлено:
Руль Protraper высокий. Алюминиевая защита рычагов. Короткоходная ручка газа YCF. Откидные рычаги сцепления и тормоза. Алюминиевая лапка кпп. Удобный кикстартер. Карбюратор Mikuni VM24. Алюминиевая защита картера. Японская цепь DID. Звезды 15*45, задняя звезда YCF алюминий. Заменен пластик, сиденье и бак. На раме была трещина, наварена косынка. Также вварен ограничитель руля и крепление под радиатор, установлен радиатор повышенной произовдительности. Заменен родной маятник на более длинный, перенесено крепление амортизатора (амортизатор также менялся), база стала больше, стабильней поведение. Подвеска нерегулируемая, масло залито мотул спереди 10W, сзади 2,5W. Установлены новые подножки с креплениями, снизу приварено усиление для подножек, сами крепления подножек чуть смещены вниз для более удобной стойки. Также усилен подрамник. Есть самодельный фильтр бокс, либо обычный фильтр.
