История мота:Был куплен в альпине (крылатские холмы) в 2011г. Лебедевым С.Б. Затем, видимо, был продан одному несильногазующему мотогону с больной спиной, у которого он стоял в гараже, по его словам, около года. У этого пенсионера я и купил этот мот в оч свежем состоянии.
В феврале 2014г. этот мот попал ко мне. До недавнего времени использовался 80% времени для fmx 20% для мотокросса (сильно не газую, повороты вообще не умею).
По состоянию:Со всей честностью ставлю оценку 4 из 5 по нескольким причинам:
1. Мот обслуживался иногда даже чаще чем по регламенту (fmx и необслуженный мот - больничка)
2. Серьезных падений не было. Только слегка погнул левый радиатор (уронил на трассе камаз. Зачем кто-то вырыл яму в начале стола, которую не видно при заезде, я так и не понял....) Пластик немного пострадал от морозов.
3. Заменен шатун 80 часов назад и поршень 20 часов назад (итого осталось докатать 40 моточасов до замены шатуна и поршня) На сезон хватит, если выезжать меньше 7ми раз в неделю! :)
Подвеска:Пружины в вилке 0.91 кгсм (в идеале бы их вытащить и вставить стоковые, но тут уж на усмотрение гонца. Я думаю если будущий владелец будет весить 75+, то пружины ему будут в самый раз).
Задний амморт пружина сток, есть пружина 6.0 кгсм по-желанию.
4. на моточасах 200 м.ч., но хочу сказать что наверно треть из них это стояние на разгонной полосе на холостых в ожидании своей очереди на прыжок или качение на холостых после прыжка в сторону разгона.
Еще кое-что: Выхлопная система обмотана теплоизоляционной лентой, ибо труба сильно грела амморт. Болезнь этой модели, сейчас более-менее.
Руль поставлю стандартный.
Место осмотра байк-центр клуба Ночные Волки на нижних мневниках.
Ручка газа ProTaper на подшипниках.
В гонках не участвовал (номера наклеены для улучшения общего вида).
Мот продается неспешно.
