Скрепя сердце продаю мотоцикл с которым по настоящему сроднился.
Мощный, тяговитый, неприхотливый к бензину, удобный и компактный дорожник с карданной передачей.
Причина продажи - моей семье нужна машина. По другим причинам ни за что бы не продал. Ездил бы на нём ещё лет 10.
Король междурядья, со старта уделывает одноклассников на раз два ввиду крутящего момента в 88 НМ.
Надёжен до безобразия, т.к. простой как Урал.
Честный пробег в 38000. Для него это обкатка.
Мотоцикл изготовлен в Италии.
Я первый владелец в России. (в сумме - третий) Есть итальянский ПТС, он подтверждает честность пробега, а также родная сервисная книжка.
Мотоцикл изначально синий, но второй итальянец зачем то перекрасил его в чёрный, о чём есть отметка в италоПТС.
Я лично растаможил его без каких либо проблем, мотоцикл полностью легален.
В авариях и скользячках не был ни разу. пару раз падал на бок на скорости не более 5кмч на всяких грунтовках (песок, грязь, склизкая дорога)
Косяки:
1)Помирает обгонная муфта
2)Вмятина на баке (упал на грунтовке и замял об лежащее бревно)
3)Из за русских дорог я чуть было не лишился номера из за того что треснуло заднее крыло. Было решено не ставить запасное а проармировать существующее металлической сеткой, а также изготовить железное крепление номера. потому что российские номера тяжёлые по сравнению с Европой, и "попа" этой модели Ямахи просто их не выдерживает. Выглядит не очень эстетично, но мне главное чтобы не ломалось.
4)Закоцан рычаг выжима сцепления (провалился в мягкий асфальт летом и уронил) - запасной в наличие есть
5)Не работает датчик "бензоколонка" (помер резистор в баке)
Бонусом к мотику идут впускные коллекторы для карбов, запасное заднее крыло для номера, рычаг сцепления. Всё новое.
Родной комплект инструментов в наличии.
Почему этот мотоцикл нужно купить у меня? Потому что я всё честно описал как есть.
Стоимость вложений до доведения в идеал составляет около 23000 руб. (ремонт бака+обгонка+новый датчик топлива)
