Полносильный японец. Снят с учета, на транзитах 63-го региона.В ПТСе 98 л.с.,что существенно сэкономит денег при постановке.На расходники и обслуживание денег не жалел.Стоят регулируемые ручки сцепления/тормоза, слайдеры рамы и маятника, узкие зеркала, светодиодные поворотники, армированые тормозные шлаги по кругу, выхлоп яшимура,иридивое горбатое стекло, демфер роторный scott(с ним цена на 15 тыс. выше). Недавно проводилась регулировка клапанов, синхронизация дроселей и их чистка, замена подшипников заднего колеса, рулевой колонки, сальника заднего тормозного суппорта,а так же в начале сезона были заменены все жидкости(Motul),фильтры,аккумулятор, звезды(JT) и цепь(DID). По колесам зад 40% износа, перед новый(Michelin). Мот хранился зимой в теплом гараже. Из 900-й серии пожалуй самый злой по динамике и маневренности. Из недостатков небольшие сколы и царапины на пластике.
